Higashi-Narita Station

You may be told to get off train at Narita Airport Station to go to Narita Airport, but this station is also convenient to get to it. But you have to show your identification to pass the security gate for anti-terrorism.

Friendly and helpful staff, Tetsudo trains very frequent

Good

organized station

東成田駅は1978年に成田空港駅として開業。成田新幹線計画の消滅により、成田空港ターミナルに直接乗り入れる新線が開業した1991年に現在の駅名「東成田」になりました。貨物地区等の勤務で駅を利用されている方にとっては何とも感じないですが、鉄道趣味者などには駅構内の古くて暗い雰囲気が独特の世界観を体験させてくれる場所として知られています。空港第2ビル駅と地下通路で連絡しており、距離は約500ｍあります。壁の向こう側には成田空港駅だった当時の設備の一部が残っています。

秘境駅でした。かつては、成田空港駅として利用されていましたが、今はほぼ使われていません。ですが空港第２ビル駅とは繋がっているので、徒歩で移動出来ます。

以前の成田空港駅です。現在は芝山鉄道に繋がる東成田駅となっています。
第1ターミナルへはシャトルバスか第5ゲートから徒歩15分ほど、第2ターミナルへは地下道で直結です。
壁の向こうや使われていないホームには昔の駅がそのまま残されています。

하네다보다 나리타가 좋은 이유-내리자마자 여기 관광지로 갈수있음 리미널 스페이스로 세계적으로 유명한 공간. 나리타 공항은 사람이 많은데 거기서 좀만 벗어나면 사람이 거의 없는 이 폐허 직전의 적막감이 좋았다. 하지만 정말 사람이 없는 시골 역에 비하면 특히 열차 시간 가까워질때 사람이 꽤 있는편. 많으면 열명 가까이 있다. 그래도 뭔가 유령 열차같은 느낌은 지울수 없다.

廃線が隣接している類稀なる駅です。
現在使用しているホームの隣が廃線当時の面影を残してます。

成田空港からアクセスする場合は500mある地下道を歩き続けます。人はほぼいないに等しかったです。

Wikipediaによると一日あたり1500人程利用しているみたいです。

利用客は少ないとはいえ一般の方に迷惑が掛かるような撮影は避けましょう。

旧成田空港駅
海外へ行く際に何度かお世話になりました。ここからバスへ乗り換えなので面倒でした。未だにスカイライナーの看板等が残っており壁の隙間から垣間見ることが出来ます。
また、成田空港まで地下道が接続しており、子供と一緒に探検するのも楽しいですよ。

かつては成田空港駅と称した、元空港アクセス駅です。
たしかに旅客ターミナルとは若干離れていますが、それでも空港の敷地内にはあります。
またターミナルとの連絡バスもあります。空港第2ビル駅の出口近くからは、徒歩での地下連絡通路もあります。

一方で駅舎や駅構内は一昔前という雰囲気が拭えず、ホームも2面4線あるうちの1面2線は閉鎖されています。地下駅なのもあって、人によってはちょっと怖い雰囲気すら感じるかも？
新しい空港第2ビル駅や成田空港駅とのギャップが激しく、そこが萌えポイントでもあります＾＾；

京成電鉄と芝山鉄道との境界駅にもなりますが、列車は全て直通運転しています。
朝晩は京成上野まで直通する列車もありますが、日中は40分間隔で成田駅発着のピストン輸送です。

純粋に利便性でいえば、イマイチと言えるかもしれませんが、鉄道ファンからすれば実に魅力的ないい駅でした。

平成3年まで成田空港駅でした。2面4線のホームがありますが、現在使用されているのは1面2線だけです。使われなくなった１面2線の駅名標は成田空港のまま。時間が止まった様な空間です。駅のコンコースも広いですが、薄暗くて人もいないので哀愁感が漂っています。ここから500m程地下通路を歩くと空港第2ビル駅に行けますが、人がいないです。ここから次の芝山千代田駅までが芝山鉄道の路線です。

鉄道、奇怪遺産好きは是非訪れるべき。
ただし、モラルは守った訪問でお願い致します。

90年代前半までの京成の成田空港玄関口　駅名を変えて過去の賑わいと当時の世相を今に引き継ぐ。
「武富士」「硬券　有人改札」「最盛期の広告板」「多くの人が行き来した地下通路」

旧成田空港駅。誰ともすれ違わない薄暗い駅構内、不気味な貼り紙のあるトイレ、今はもう使われていないプラットホームなど、ちょっとした廃駅探索気分が味わえます。
電車が到着しても乗降者は誰もおらず、映画の世界に入り込んだ様な感覚でした。
なにげにホームに『女性専用車両』の表示が。朝だとそんなに混んでるのだろうか…？

改札はICカード(Suica)対応ですが、芝山千代田方面へ行く場合は出る時にIC非対応のため、切符で入らなくてはいけないので要注意。

第1ターミナルに行く場合はバスで。
第2・3ターミナルに行くなら第5ゲート(空港P3駐車場の裏側)から地上に出て徒歩をオススメします。
空港第2ビル駅への連絡通路もあるので雨の日は便利です。

第2ターミナル、空港通り行きの2つの出口があります。第2ターミナルに向かう時は地下通路、第1ターミナルに向かう時は第5出口から出るといいです。地下通路も駅構内も雰囲気があります。

旧成田空港駅、旧スカイライナーホームは使用されておらず、特別公開時に入りました。
空港第2ビル駅へは地下道で歩いて行けます。

11/04/2021 現役の駅なのに、かつての成田空港駅時代の亡霊が出てきそうな、ノスタルジイというか、時空がねじ曲がったような感覚、まだ数十年前の空気が漂ってそうな感じのする面白い場所

上越線土合駅と同様に訪問者ノートのある秘境駅(有人だけど)。空港へは地上と地下に経路設定あり、地下がオススメで第二ターミナル鉄道駅正面に出ます。コロナも加わり日曜昼でも警邏中の警官以外は誰とも会えない「まさに都市部の秘境」でした。空港旅客が来るべき所でありませんので念のため。

芝山千代田駅から貸切の電車で行く。

誰もいない広くて薄暗い地下空間。
ひんやりとした洞窟特有の冷気。
無音の中、時々囀ずる鳥の声。
封鎖されて渡れない向かいのホーム。
時の止まったままの看板広告。
空港まで続く無機質で人工的な地下道。

最高です。

（廃駅みたいな見た目だけど廃駅じゃ）ないです。駅構内を見る限りここは元々成田空港駅だったってはっきりわかんだね