Captain Anibal Arab Airport

Super

Fui una experiencia buena ya q va hacer mi primer viaje.😁

Un lugar de gratos reencuentros y emotivas despedidas

Les falta un poco de más señalización

Muy bonito lugar y trankilo para jugar en familia o amigos súper recomendado

Uf finalmente llegamos, un tanto sobrio la construcción un desorden pepero esperamos que se acabe de una ves a ver que mejoras más le hacen a este edificio de infraestructura semi buena :-( para ser internacional le falta más educación internacional a los operarios y equipo de este aeropuerto, asegurarse de dar un control de calidad a los vendedores ya que parece que sólo les interesa cobrar el alquiler nomas y no como atienden a los turistas

Muy buenl

Está muy bonito el aeropuerto pero necesita más seguridad

La infraestructura lo estan mejorando.... ojala sigan asi. Este comentario lo realice hace 2 años atrás. Ahora ya el aeropuerto se encuentra en buen estado se nota que es un aeropuerto internacional y tiene mucha comodidad y mucha modernidad.

El aeropuerto es moderno, sin embargo, hay muy poca seguridad en el momento de entregar maletas.
Solo operan las aerolíneas: Boliviana de Aviación, Amaszonas y EcoJet.

Una puerta desde Cobija hacia el 🌍

Me gusta mucho el aeropuerto porque puedo viajar a donde quiera.

Es muy hermoso visitar cobija pando .. un lugar que alberga mucho turismo , hoy con destino a la oh. Linda La paz

En 4 de Agosto de 1977, la Prefectura de Pando Homologa la Corporación de Desarrollo del Noroeste (CORDENO) por 189.6797 Has.

En el Congreso Constituyente de la Central Obrera Departamental de Pando, el 4 de diciembre de 1979, se analizan todos estos antecedentes, y se acuerda exigir al gobierno la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la ciudad de Cobija.

Cobija era una ciudad pequeña donde no existía comercio y el costo de vida era hasta cuatro veces más caro en comparación del interior. Con ese objetivo se prioriza la Creación de la Zona Franca, y para su implementación se define como necesidad urgente la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional.

Con el gobierno de la señora Lidia Gueyler Tejada no se pudo concretar nada a causa del golpe de estado del 17 de Julio de 1980, encabezado por el general Luís García Mesa. Una vez recuperada la democracia y posesionado como Presidente Constitucional el Dr. Hernán Siles Zuazo el 10 de Octubre de 1982, la Central Obrera Departamental convoca a su Primer Congreso Extraordinario. En Enero de 1983. Se busca contacto con los parlamentarios de Pando y del interior, donde la mayoría se compromete apoyar la Creación de la Zona Franca de Cobija, y el Presidente del Senado Don Julio Garret, jugó un rol decisivo al instruir a los senadores del MNR apoyen la Ley. El Dr. Siles Zuazo promulga la Ley 12 de Octubre de 1983 creando la Zona Franca Comercial e Industrial de la ciudad de Cobija. La implementación de la Zona Franca de Cobija fue muy lento por la falta de energía eléctrica, la falta de un Aeropuerto y la falta de una carretera.

El Dr. Siles Zuazo se compromete a atender el Pliego Petitorio de los trabajadores de Pando, despues de declarar Huelga General Indefinida a partir del 27 de Noviembre de 1983, y se firma un Convenio después de tres días de la huelga.

El proyecto sufrió sabotaje de algunas autoridades cruceñas, porque no estaban de acuerdo que el nuevo Aeropuerto de la ciudad de Cobija sea INTERNACIONAL, se las ingeniaron para que la franja de aterrizaje se disminuya 1.000 metros. Por eso el actual Aeropuerto de Cobija tiene una franja de aterrizaje de 1.900 metros. No se cumple con los requerimientos internacionales además de no contar con una Terminal apropiada. En el gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozadase solicito la conclusión del Aeropuerto Internacional en base al Proyecto inicial de 2.900 metros de longitud por 30 de ancho, así como la construcción del Edificio de AASANA, y el acceso desde el centro de la ciudad con una avenida asfaltada….” Se contaba con el terreno pero más pudo la influencia de los cruceños, y tuvimos que conformarnos con un AEROPUERTO INTERNACIONAL solo de nombre.

Los vuelos internacionales de Lima-Perú, Santiago-Chile, Asunción-Paraguay, Montevideo-Uruguay, Buenos-Argentina vendrían por Cobija y ya no por Santa Cruz rumbo a Panamá, Estados Unidos y Europa.

el Gobierno de Evo Morales Ayma, para satisfacción de la población pandina y como refuerzo para que la Zona Franca de Cobija funcione como tal, está construyendo una hermosa Terminal y se sabe que entre los planes del Presidente Morales Ayma, está aumentar 1.000 metros de franja de aterrizaje. Si el Presidente Evo Morales Ayma cumple con el sueño de la población pandina, con seguridad que se instalarán fábricas e industrias, y habrán fuentes de trabajo y los pobladores podrán soñar con un Seguro Social para su familia y una Jubilación. Nuestras materias primas con valor agregado podrán llegar a otros continentes, y la otrora ciudad de Cobija podría volver a ser: “LA PERLA DEL ACRE”. La construcción de la moderna Terminal del Aeropuerto de Cobija está garantizada, porque existe el financiamiento, según declaraciones públicas del Presidente Evo Morales Ayma y del Gobernador Luís Flores Robert. Solo faltaría financiamiento para la ampliación de la pista de aterrizaje, para que nuestro aeropuerto sea realmente INTERNACIONAL. Los pobladores estamos ilusionados en que el Gobierno cumpla con su ofrecimiento.

Muy buen servicio de todo el personal y exelente hambiente

Muy moderno, pequeño pero sencillo, lo necesario para llegar y salir.

Es el aeropuerto donde realizó mis actividades como funcionario

Muy bonito, pequeño sin mucho movimiento pero muy limpio y ordenado.

Muy bien las instalaciones solo que no existen cajeros automáticos

Con su moderna infraestructura excelente, tiene buenos servicios para el pasajero y visitantes