Sodegaura Forest Raceway

My go to track while living in Yokosuka, as it’s only 70 minutes away. For the size of the track I would say it’s a bit pricey. I pay the same amount per session at Autopolis which is much larger and has world class facilities, but I’m ok with that because of the convenience of being so close to me.

If you are trying to get your track license for the first time; bring a Japanese speaking friend.

One thing I didn’t like was how they renewed my license with an expiration date of April (the month I got my license here the first time, a few years ago) even though I didn’t renew until August this time around.

Compact track with a good mix of high speed and high grip sections. Great place to improve one's driving technique. It's located on the Boso Peninsula in Chiba Prefecture but still close enough to Tokyo and attract it's fair (a lot) share of Tokyonites with their fast & furious automobiles! Nice place for good car watching too.

Great track 👍

Awesome little race track. Watch the wet spot on turn 4!

Good

Challenging and tricky!

Superb location

初めてのサーキットフリー走行で行きました。
富士スピードウェイは走ったことありますが、こちらの方がコースが難しく感じました。
V8の5Lという車でしたがパワーに腕がついていかないのが痛感しました。
ストレートは175km/hが私の腕では限度でした。これから精進します。
施設は綺麗でした。コースも曇天でしたが水たまりも無く。
広くてGSFでも走りやすいコースでした。

かなり前、日産車オーナーさん主体のイベントで取材に行ったときの話です（今だと参考にならないかも😅）

道中のアクセスも特に迷う事なく、アクアライン渋滞さえ回避すれば苦も無く着くんじゃないでしょうか？
あと観戦者側のコメントですが、一般駐車場からだとちょっと遠回りに歩いたという話を聞きました。

パドックはとても広く、伸び伸びと作業できる印象を持ちましたね。
サーキット自体も割と速度がのってる感じで迫力ありましたね。
写真も撮りやすかったです。

コンパクトで 取材しやすい。写真も大きなレンズがなくても良い写真が撮れる。

ミドルサーキットなのに低・中・高速コーナーと高低差があり、
かなり、チャレンジング
コース幅も広く本格的に楽しめますが
エスケープがかなり狭いのが少々難あり

雨が降った後は
水はけが悪いコーナーがいくつかあるので要チェックです

音量の規制が厳しいので、ジェントルな方が多い?気がします？

最近知ったのですが、レストランが復活しておりました。

2輪のサーキット走行で利用しました。
小排気量車で走っても面白い場所
カートコースとは規模も
スピードレンジも違うので
ストレス無く楽しい
けど
排気量によるストレート速度の差が
大きくなり過ぎるのが怖い
スポーツ走行でなく
ライパやバイギャザのイベントで
細かくクラス分けされる催しのみ
参加する事で楽しく走行してます

Riding Party経由で袖ヶ浦サーキットの初経験を通じて、今回はライセンスを獲得。ライセンスの講座ではインストラクターが詳しく説明してくれますので初心者でも簡単に取得できるかと思います。午前中ライセンスセッションが終わるとその場でライセンスがもらえるもで、午後の二輪スケジュールが合えば、当日走行するのも可能です。週末は人数がかなり多いですが、バイクは毎セッションごとに40台maxなので要注意を。走行1時間前から販売します。ピットはフリー走行参加者誰でも自由に使えるのがよかったです。

2000cc以下のNAがおもしろいと思います。
ライセンス料も走行料も比較的安くコース幅もあるので凄く走り易いサーキットだと思います。
またホームページ中のスケジュールで入場不可となっていなければサーキット走行を無料で見る事ができます。
ベストポジションは、ピット2階の先端が全体が見渡せ楽しいと思います。

追記:2022/3/29
最近、2輪も4輪も走る人が少なくなった様な気がします。

追記:2023/1/4
1月後半の一般走行枠がありません。この感じだと2月もなさそうですね。
どうにかならないの！？🤔

高速のインターからも近く、本格的なスポーツ走行ができます。
パドックもそこそこ広いです。
シンプルなコースレイアウトですが、攻略するのはなかなか難しいコース。
ホームストレートのアウト側に2箇所ほど凹んでるとこがあるのと、2コーナーのイン側に縁石が無いのが気になるとこですが、それも含めて攻略するのが醍醐味です。

清潔に整備され過ごしやすいく、
安全に留意され
走行しやすく、楽しいサーキットです。

多くの方々に
モータースポーツ…
いえ、
乗り物に乗る楽しさを体験出来る
サーキット。
どんどん多くの人達が訪れる
そんな素敵な施設に発展して欲しいです。

関東圏内、ちょうどいい長さのコース、ピットも多く使いやすい。利用料もリーズナブルでなかなか良いです。見に行くだけだと0円、楽しめます。

遠方から。4輪イベントの経験者クラスで、25分間17周、初めて走りました。FFのハイパワー車。

1コーナーから4コーナーまでは何とか攻略できたかな。1コーナーは高架超えてからフルブレーキ、2コーナーはフル加速のまま度胸一発（クリップ位置が見えにくい）クリア、3コーナーはブレーキポイントあそこ（説明できない）でイン、ちょい加速してまたフルブレーキで4コーナーにイン！
5コーナー以降、最終コーナーまではライン取りが掴めずグダグダ･･･。コース中の目印が最後まで分からなかったです。予習不足とも言いいますが･･･。

皆さん言われる様、ブラインドコーナーでトリッキーというのがよく分かりました。

結果、私は1分27秒台。同車種で参加者最速は1分20秒台、同車種でプロドライバー最速が1分17秒台でしたね。

機会があったら是非また攻略を続けたいコースです。

東京から最も近いサーキットかな？
小さなサーキットだと思っていましたが、実際に走ってみるとコース幅も広く想像していたよりスピード出ますね。
また走りに行きたいです。

初めて行きましたが中々素晴らしいところでした🤗偶然オーナー様の運転されているフェラーリとも遭遇しました。次回はライセンス取得して走りたい🏎💨と思います。